Командная альптехника 2011

ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении открытого первенства альпклуба СПбГУ «Барс» по командной альптехнике на искусственном рельефе.

1. Цели и задачи
1.1. Популяризация альпинизма.
1.2. Повышение физической и технической подготовленности спортсменов в межсезонный период, подготовка к летнему сезону.

2. Условия проведения
2.1. К соревнованиям допускаются спортсмены, имеющие не ниже 3-го разряда по альпинизму.
2.2. Спортсмены в составе команд-четверок проходят один и тот же маршрут, подготовленный организаторами соревнований, осуществляя страховку с обязательным выполнением элементов трассы.
2.3. Для прохождения трассы участники самостоятельно обеспечивают себя всем необходимым снаряжением, которое должно соответствовать требованиям УИАА. Судьи могут потребовать замены некондиционного снаряжения. Наличие каски является обязательным условием.
2.4. На дистанции будут введены две отсечки контрольного времени:
- постановка последнего участника на самостраховку пункте страховки 4;
- общее время нахождения на дистанции 2 часа.
При выходе из общего контрольного времени отсекаются места нахождения первого и последнего участников, среднее значение определяет место, которого достигла команда.
2.5. Отсутствие в команде женщины наказывается штрафом в соответствии с регламентом, при наличии 2-х женщин в команде, команда освобождается от груза. Каждый спортсмен имеет право участвовать в составе только одной команды.

3. Место проведения и сроки
3.1. Открытое первенство альпклуба СПбГУ «Барс» по командной альптехнике проводится 02 - 03 апреля 2011 года на внешней стенке спорткафедры СПбГУ (Университетская набережная, 7/9). Для прохода на территорию СПбГУ необходимо иметь при себе паспорт).
3.2. Начало соревнований - в 10:00 утра 02 апреля 2011 года.

4. Руководство проведением соревнований
4.1. Соревнования проводятся под эгидой Федерации альпинизма скалолазания и ледолазания Санкт-Петербурга.
4.2. Непосредственно подготовкой и проведением соревнований занимается Оргкомитет под руководством Кондратовича К. Постановка трасс - Семилеткин С.А.
4.3. Главный судья соревнований - Семилеткин С.А.

5. Заявки
5.1. Заявки принимаются с 23 марта до 22:00 29 марта 2011 г. на сайте ФАСиЛ Санкт-Петербурга. 
5.2. Все участники команды должны быть зарегистрированы на сайте ФАСиЛ Санкт-Петербурга.
5.3. Для тех, кто не является членом ФАСиЛ, не участвовал в текущем сезоне в рейтинговых соревнованиях и не зарегистрирован на сайте, зарегистрироваться, обязательно указав клуб (или лично) и разряд по альпинизму. 
5.4.Тем, кто заплатил взносы в ФАСиЛ, либо участвовал в рейтинговых соревнованиях текущего сезона, но еще ни разу не заходил в свой личный профиль на сайте, надо написать письмо по адресу kx@fasl.ru с текстом “прошу выслать мне логин и пароль. Имя Фамилия”. Проверить регистрацию на сайте можно здесь (сайт>О федерации>Зарегистрированные пользователи сайта…). Далее войти в свой профиль, внести корректную информацию, и заявиться на соревнования.
5.5. Представитель команды, осуществляющий заявку, должен заполнить название команды и выбрать из базы данных сайта ФАСиЛ СПб трех партнеров. Сам он автоматически включается в команду.
5.6. Результаты жеребьевки будут опубликованы 30 марта 2011 года на сайте ФАСиЛ СПб.

6. Определение результатов
6.1. Результат команды определяется в соответствии с Регламентом соревнований.

7. Награждение
7.1. Участники команд, занявшие призовые места в соревнованиях награждаются дипломами и ценными подарками.

8. Расходы по проведению соревнований
8.1. Расходы по организации и проведению соревнований берет на себя альпклуб «Барс».
8.2. Стартовый взнос с команды принимается перед стартом и используется на погашение затрат, связанных с награждением участников соревнований, подготовкой трассы и работой судейской коллегии. Размер стартового взноса для членов ФАСиЛ 100 руб. с участника (с команды 400 руб.), для прочих - 150 руб. с участника.
8.3. Соревнования проводятся при поддержке ЭЦ «Ирбис», интернет-магазина Ropes.Ru, группы компаний "Аскон".

РЕГЛАМЕНТ СОРЕВНОВАНИЙ

1. Введение.
1.1. Командные соревнования по альпинистской технике — это преодоление маршрута, максимально приближенного к реальным условиям в горах с применением всех технических средств и индивидуальных навыков. Группа состоит из 4-х спортсменов, осуществляющих страховку и взаимодействие друг с другом альпинистской веревкой по мере продвижения по маршруту.
1.2. Маршрут представляет собой мини-восхождение: прохождение перил, маятник, траверс, организация и прохождение вертикальных перил, спуск дюльфером. Общая длина маршрута - около 80м.
1.3. Большая часть точек страховки организуется участниками группы.

2. Общие положения
2.1. Спортсмены в составе группы проходят один и тот же маршрут, подготовленный судейской коллегией, осуществляя страховку с обязательным выполнением элементов трассы.
2.2. Для прохождения трассы участники самостоятельно обеспечивают себя всем необходимым снаряжением, которое должно соответствовать требованиям УИАА. Судьи могут потребовать замены некондиционного снаряжения. Наличие каски является обязательным условием.
2.3. Время на прохождение маршрута ограничено – 2 часа, контрольное время на участках объявляется в момент предъявления трассы.
2.4. Узел для пристегивания участников и связывания веревки на спуске - восьмерка.
2.5. Концы страховочной веревки закрепляется на участниках карабином с обязательной фиксацией муфты.
2.6. Страховка напарника производится только через тормозное устройство и отдельную точку. Самостраховка - из основной веревки или стропы с двойной маркировкой. Карабины на самостраховках, тормозном устройстве и станции, через которые осуществляется страховка должны быть с муфтами.

3. Движение по трассе.
3.1. На трассе предусмотрено 3 смены ведущего (т.е. лидировать должны трое участников команды).
3.2. Движение первого участника осуществляется на двойной веревке, одна из которых вщелкивается в судейские оттяжки. Второй и последующий участники движутся с обязательной верхней страховкой напарником.
3.3. Весь маршрут состоит из шести участков (см. схему).
3.4. Участник организует перила (4-5), они закрепляются как минимум на двух сблокированных точках (см. рис. точки 5.4, 5.3) и верхнюю страховку через отдельный карабин (точка 5.5).
3.5. Группе предоставляется обязательный судейский груз. Разрешается разделение груза между участниками.
3.6. Все участники и груз должны посетить точки 2,4, 5, 6, 7. Участники и груз штрафуются за выход за ограничение и касание земли.
3.7. Страховка напарника производится только через тормозное устройство и точку страховки на станции.

4. Спуск.
4.1. На участке 5-6 спуск осуществляется дюльфером на спусковом устройстве. Участники спускаются с верхней страховкой, организованной через судейскую оттяжку 5.1 и свою точку 5.5.
4.2. Окончание маршрута — все участники на самостраховке на пункте 7, маршрут освобожден от снаряжения.

5. Подсчет результатов и выявления победителей.
5.1. Общее количество баллов – 240. Из них 120 за время и 120 за технику.
5.2. Баллы за время вычисляются по формуле: 120 х (лучшее время/время связки). В случае, если штрафных баллов за технику больше, чем 120, они вычитаются из баллов за время. Если команда снята за превышение контрольного времени (ориентировочно 2 часа), то баллы снятых команд определяются по формуле: L (мах < 120) – штрафные баллы, где L- расстояние пройденное командой. В этом случае команды располагаются в итоговом протоколе после команд прошедших трассу до конца.
5.3. При отсутствии в группе женщины – штраф 20 баллов. При наличии в команде двух женщин груза нет.

 

 


Участок Описание Длина (м) Кол-во судейских крючьев Мин. кол-во точек участников
1-2 Траверс, разрешено использование фиф, крючьев и скайхуков 13 2 3
2 Пункт страховки
2-3 Подъем вверх, с преодолением карниза 16 6 7
3 Маятниковый судейский карабин. Участник встает на самостраховку, продевает веревку, которая прощелкивалась в точки сделанные участником через карабин 1
3-4 Маятник 14
4 Пункт страховки
4-5 Траверс влево, подъем вверх, организация перил 16
5 Пункт организации перил: 2 сблокированные точки (5.4, 5.3), в третью (5.5) встегивается страховочная веревка, в судейский карабин (5.2) встаем на самостраховку, простегиваем в судейскую оттяжку страховочную веревку и встаем на судейские перила 16
5-6 Судейские перила, спуск с помощью спускового устройства, при перещелкивании на точках 6.1 и 6 обязательно постановка на самостраховку 16 3
6-7 Траверс 5 1 2
7 Пункт страховки, окончание маршрута, отсечка по постановке последнего участника на самостраховку 4

Условия прохождения маршрута.

1. На участках 1-2, 2-3, 3-4, 4-5, 6-7 первый обязательно движется на двойной веревке. На уч-ке 5-6 для всех участников должна быть организована верхняя страховка.
2. Ликвидация пункта 7 после окончания маршрута, во время команды не входит.
3. Смена на маршруте осуществляется дважды: на пунктах страховки – 2, 4, т.е. первыми на маршруте отработают три участника.
4. Пункты страховки (2,4,7) организуются из расчета: на каждого участника точка + точка для страховки. Точки должны быть сблокированы. Участники подстраховывают себя вторым усом самостраховки за судейскую петлю (не нагружая ее).
5. Подъем по перилам организованным первым участником (4-5) остальные участники проходят с верхней страховкой через точку 5.5
15. Все участники и груз должны посетить точки 2,4, 5, 6, 7 
6. Количество промежуточных точек страховки на участках определяется из расчета: минимум 1 точка между судейскими оттяжками.
7. Использование фиф, крючьев и скайхуков разрешено только на уч-ке 1-2.

Таблица штрафов.

Наименование нарушений Штраф (баллы)
Срыв первого участника с повисанием на судейском промежуточном крюке 1-й раз. 50 баллов
Срыв первого участника с повисанием на судейском промежуточном крюке 2-й раз (на том же участке) Снятие
Не произведены смены впереди идущего Снятие
Пропуск пункта страховки (станции) Снятие
Касание за ограничительную линию
- первый раз
- второй раз
- третий раз
- более трех раз
- падение на землю 
 
20
30
50
снятие
снятие 
Вырыв точки промежуточной страховки до постановки на самостраховку 10
Вырыв точки страховки на пункте страховки и на перилах (5.4, 5.3, 5.5) 30
Вырыв всех точек на пункте страховки или перилах Снятие
Пропуск пункта промежуточной страховки 30
Использование судейских оттяжек для передвижения 1-й раз 50
Использование судейских оттяжек для передвижения 2-й раз Снятие
Прекращение страховки, неправильная страховка, неправильный спуск по веревке 20
Потеря снаряжения 6
Потеря каски Снятие
Потеря груза (если груз разделен на части, то кол-во штрафных очков делится пропорционально) 40
Отсутствие в группе женщины 20

Пояснения к таблице штрафов
1. Срыв участника фиксируется судьями по технике.
2. Спуск по перилам осуществляется обязательно с использованием тормозных устройств (см. «вопросы и ответы»).
3. Посадка на спусковую веревку должна осуществляться при наличии самостраховки на точке 5.2.
4. Точка промежуточной страховки считается пропущенной, если идущий первым участник, не прощелкнул страховочную веревку в судейскую оттяжку или осуществил касание  стены, выше судейского шлямбура.
5. Прекращение страховки судится, если не выполнены приемы, обеспечивающие безопасность участников в условиях альпинистского восхождения:
- на маршруте участник не имеет ни страховки, ни самостраховки;
- страхующий выпустил веревку из обеих рук;
- при спуске по веревке (участок 5-6)  или подъеме по перилам (уч-к 4-5) участники находятся без верхней страховки.
6. Неправильная страховка судится, если неправильно выполнены приемы страховки, обеспечивающие безопасность участников в условиях альпинистского восхождения:  
- для самостраховки используется ус длиннее 1,5 м,  
- самостраховки (страховки) обоих (или более) участников вщелкнуты только в одну точку;  
- на пункте страховка и самостраховка организована на одной точке или на перилах одна и та же точка выполняет функции страховки и закрепления перил;
- участник страхует напарника незакрепленной к себе веревкой;  
- страховка осуществляется без использования тормозного устройства (см. «вопросы и ответы»);
- не замуфтованы карабины самостраховки, крепления перил, страховочных устройств;
- у второго, третьего или четвертого участников при движении возникает провис страховочной веревки ниже его ступней; 
- на спуске или подъеме страховочная веревка перетирает перила.

Пояснения к регламенту можно получить по  эл. почте: kx@alpclubbars.ru

Вопросы и ответы

- где будет судейская страховка?
Судейской верхней страховки не будет нигде, будут судейские оттяжки и карабины. На точках страховки будут судейские петли для вщелкивания туда второго уса самостраховки (не нагружая его). Участник считается на «самостраховке» после организации точки (или постановки на организованную точку) и вщелкивания в судейскую петлю.

- обязательным условием для станции 2 точки, если вылетает 3-я или 4-я, это штраф?
Будем судить следующим образом: если точек больше чем две на станции, то делим 30 баллов на количество точек (т.е., при трех точках за вырыв одной - 15, при четырех - 10, и т. д.).

- касание опасной зоны или волочение груза штрафуется, при условии, что он пристёгнут?
Груз должен побывать на точках 2, 4, 5, 7 и не выходить за ограничение или касаться земли. Если груз движется отдельно от участника, то к нему применяются штрафы за выход за ограничение как к участнику.

- разрешается ли использовать классический дюльфер, при условии верхней страховки?
Нет, только через спусковое устройство.

- все участники обязаны посещать все пункты страховки и все элементы всех участков?
Все участники должны посетить точки 2, 4, 5, 7.

- на участке 5-6 разрешено ли спускать участника «парашютиком», при условии верхней страховки через пункт 5
Нет, обязателен дюльфер по перилам

- разрешён ли спуск самовыпуском?
Нет.

- разрешено ли выбирать верхнюю командную страховку через блок тормоз Pro-Treхion или Mini-Treхion ?
Нет. Все «сложные» устройства (типа вышеуказанных, «гри-гри» и подобных механических) запрещены из-за невозможности контроля судьями на расстоянии их правильного использования.

РАССЫЛКА НОВОСТЕЙ





НАШИ ДРУЗЬЯ


 



МЫ ВКОНТАКТЕ




ССЫЛКИ


ФАСиЛ

Клубы, скалодромы, альплагеря

Снаряжение

Информационные порталы

Школа бега SkiRun

Спортклуб СПбГУ


ФЕДЕРАЦИЯ АЛЬПИНИЗМА РФ


Официальный сайт ФАР

Нормативные документы ФАР